Tallboy

Federweg vorne (mm) 130

Federweg hinten (mm) 120

Laufradgröße 29

Das XC-Bike für Downhiller

Das Tallboy hat sich eine treue Fangemeinde aufgebaut. Es ist der perfekte Begleiter für die schnelle "Power Hour“ und für lange Tage auf der Jagd nach den besten Trails. Der ausgefeilte VPP™-Hinterbau kombiniert Effizienz mit Performance. Ein XC-Bike für Downhiller oder auch ein Downhill-Bike für XC-Fahrer.

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YOUR TIME IS NOW AUF DER JAGD NACH DER NATÜRLICHKEIT

ZEITMASCHINE

POWER-HOUR RUND UM DIE UHR

Das Tallboy ist eine Zeitmaximierungsmaschine mit potentem LowerLink-VPP™-Hinterbau, schlankem Design und ausgewogener Geometrie. Es basiert auf dem gleichen, ausgereiften Konzept wie unsere langhubigen Bikes und fühlt sich auf schnellen XC-Trails ebenso so zu Hause wie in technischem Terrain.

SCB Tallboy CoronetBH SML Effb0dd9 C7ee 4b62 980f 0ee7af02af5e

MILLIMETER-ARBEIT

HART AM GAS, DAS TALLBOY IST HÄRTER

Das Tallboy hat vermeintlich wenig Federweg, bietet dafür aber umso mehr Fahrspaß und Vortrieb. Durch die ausgewogene Geometrie und das ausgereifte Fahrwerk ist es im Trail viel leistungsfähiger, als die reinen Zahlen vermuten lassen.

Filter:

MY25 Tallboy CC XX AXS RSV MatteOliveDrab C2530e39 494c F47f209af63c

MY25 Tallboy CC XX AXS RSV GlossBlack A4afcb4d Ea77 A304 21b33c604d20

Tallboy XX AXS RSV

Carbon CC

Absolute Top-Ausstattung mit SRAM XX Transmission und den legendären RESERVE Carbon-Laufrädern.

$11,399

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MY25 Tallboy CC X0 AXS RSV GlossBlack 27c21114 9c6b 4f81 B301 0db01b1bb662

MY25 Tallboy CC X0 AXS RSV MatteOliveDrab 1caf23a8 1be2 4f38 59104c2f8257

Tallboy X0 AXS RSV

Carbon CC

CC Carbon-Rahmen, elektronischer SRAM X0 Transmission-Antrieb, Highend-Fahrwerk und -Bremsen. Und die legendären RESERVE Carbon-Laufräder.

$9,249

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MY25 Tallboy CC X0 AXS MatteOliveDrab Dc0589a9 3c1b Af0c B678d68bf2d4

MY25 Tallboy CC X0 AXS GlossBlack E649591b 42c0 41a8 B30f 8c1a724e609e

Tallboy X0 AXS

Carbon CC

CC Carbon-Rahmen, elektronischer SRAM X0 Transmission-Antrieb, Highend-Fahrwerk und -Bremsen. Aluminium-Laufräder.

$8,199

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MY25 Tallboy C GX AXS GlossBlack 3b1620f1 D213d546c5b0

MY25 Tallboy C GX AXS MatteOliveDrab C497bd31 407b 47d7 B098 E5a14ccd2468

Tallboy GX AXS

Carbon C

Elektronische SRAM GX Transmission, SRAM Vierkolbenbremsen mit einstellbarem Druckpunkt.

$7,149

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MY25 Tallboy CC FloatFactory Frame GlossBlack

MY25 Tallboy CC FloatFactory Frame MatteOliveDrab

Tallboy Rahmenset

Carbon CC

$3,949

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Teschnische Highlights

MY25 Tallboy CC XX AXS RSV MatteOliveDrab

Design details of Design Details VPP HT BR TB

VPP™

Der VPP™-Hinterbau bietet ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Pedaliereffizienz und Federungsperformance.

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Design details of Design Details CarbonMastery HT BR NO MT TB HKSL HK BL HB

Carbon Kompetenz

Wähle zwischen unserem hochwertigen CC Carbon-Rahmen oder dem etwas preisbewussteren C Carbon-Rahmen. Beide kommen mit lebenslanger Garantie

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Design details of Design Details Built2Last HT BR NO MT TB HKSL HK BL HB

Gebaut um zu halten

Bikes sind keine Wegwerfartikel, aber wir werfen sie gerne quer über den Trail. Unsere Bikes sind gebaut, um zu halten.

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Design details of ZpANIh5LeNNTxC1Z MY25 TB Details

Die Details machen den Unterschied

	xs	s	m	l	xl	xxl
Reach (Hi/Lo)	405/403	430/428	455/453	475/473	495/493	520/518
Stack (Hi/Lo)	601/603	610/612	619/621	628/630	646/648	656/658
C. Lenkwinkel (Hi/Lo)	65.7/65.5	65.7/65.5	65.7/65.5	65.7/65.5	65.7/65.5	65.7/65.5
Steuerrohrlänge	95/95	105/105	115/115	125/125	145/145	155/155
D. Sitzwinkel (Hi/Lo)	76/75.7	76.3/76	76.7/76.4	76.8/76.6	77/76.8	77.1/76.8
Sitzrohrlänge	370/370	380/380	405/405	430/430	460/460	500/500
G. Hinterbaulänge (Hi/Lo)	430/431	430/431	433/434	437/438	439/440	443/444
Front Center (Hi/Lo)	708/708	737/737	766/766	790/790	818/818	847/847
H. Tretlagerhöhe (Hi/Lo)	335/332	335/332	335/332	335/332	335/332	335/332
I. Tretlagerabsenkung (Hi/Lo)	38/41	38/41	38/41	38/41	38/41	38/41
E. Radstand (Hi/Lo)	1138/1138	1167/1167	1199/1199	1227/1227	1257/1258	1290/1291
M. Oberrohrlänge (Hi/Lo)	555/556	579/580	602/603	622/623	644/645	671/671
J. Überstandshöhe (Hi/Lo)	680/676	693/691	696/693	698/695	698/695	701/698

Fahrergewicht (lbs)	Fahrergewicht (kg)	Luftdruck (psi)	Sag	Rebound (Klicks von geschlossen)
100	45	80	29-32%, 13-14.5mm	7
120	54	100	29-32%, 13-14.5mm	7
140	64	120	29-32%, 13-14.5mm	6
160	73	140	29-32%, 13-14.5mm	6
180	82	160	29-32%, 13-14.5mm	5
200	91	175	29-32%, 13-14.5mm	4
220	100	195	29-32%, 13-14.5mm	4
240	109	215	29-32%, 13-14.5mm	3
260	118	235	29-32%, 13-14.5mm	3

Fahrergewicht (lbs)	Fahrergewicht (kg)	Luftdruck (psi)	Rebound (Klicks von geschlossen)	Compression (L/H - Klicks von geschlossen)
120	54	64	13	10/10
130	59	69	12	10/10
140	64	74	11	10/10
150	68	78	10	10/10
160	73	83	9	10/10
170	77	88	8	10/10
180	82	92	7	10/10
190	86	97	6	10/10
200	91	102	5	10/10
210	95	106	4	10/10
220	100	111	3	10/10
230	104	116	2	10/10
240	109	120	1	10/10

Fahrergewicht (lbs)	Fahrergewicht (kg)	Luftdruck (psi)	Rebound (Klicks von geschlossen)
120	54	64	12
130	59	69	11
140	64	74	10
150	68	78	9
160	73	83	8
170	77	88	7
180	82	92	6
190	86	97	6
200	91	102	5
210	95	106	4
220	100	111	3
230	104	116	2

Fahrergewicht (lbs)	Fahrergewicht (kg)	Luftdruck (psi)	Sag	Rebound (Klicks von geschlossen)
100	45	110	29-32%, 13-14.5mm	8
120	54	135	29-32%, 13-14.5mm	8
140	64	155	29-32%, 13-14.5mm	7
160	73	180	29-32%, 13-14.5mm	7
180	82	200	29-32%, 13-14.5mm	7
200	91	225	29-32%, 13-14.5mm	6
220	100	245	29-32%, 13-14.5mm	6
240	109	270	29-32%, 13-14.5mm	5
260	118	290	29-32%, 13-14.5mm	4

Fahrergewicht (lbs)	Fahrergewicht (kg)	Luftdruck (psi)	Sag	Rebound (Klicks von geschlossen)
100	45	80	29-32%, 13-14.5mm	7
120	54	100	29-32%, 13-14.5mm	7
140	64	120	29-32%, 13-14.5mm	6
160	73	140	29-32%, 13-14.5mm	6
180	82	160	29-32%, 13-14.5mm	5
200	91	175	29-32%, 13-14.5mm	4
220	100	195	29-32%, 13-14.5mm	4
240	109	215	29-32%, 13-14.5mm	3
260	118	235	29-32%, 13-14.5mm	3

Fahrergewicht (lbs)	Fahrergewicht (kg)	Luftdruck (psi)	Rebound (Klicks von geschlossen)
100	45	40	12
120	54	50	11
140	63	60	11
160	72	70	9
180	81	80	8
200	90	90	8
220	99	100	7
240	108	120	6

Fahrergewicht (lbs)	Fahrergewicht (kg)	Luftdruck (psi)	Sag	Rebound (Klicks von geschlossen)
100	45	110	29-32%, 13-14.5mm	8
120	54	135	29-32%, 13-14.5mm	8
140	63	155	29-32%, 13-14.5mm	7
160	72	180	29-32%, 13-14.5mm	7
180	81	200	29-32%, 13-14.5mm	7
200	90	225	29-32%, 13-14.5mm	6
220	99	245	29-32%, 13-14.5mm	6
240	108	270	29-32%, 13-14.5mm	5
260	117	290	29-32%, 13-14.5mm	4

Fahrergewicht (lbs)	Fahrergewicht (kg)	Luftdruck (psi)	Sag	Rebound (Klicks von geschlossen)
100	45	80	29-32%, 13-14.5mm	7
120	54	100	29-32%, 13-14.5mm	7
140	64	120	29-32%, 13-14.5mm	6
160	73	140	29-32%, 13-14.5mm	6
180	82	160	29-32%, 13-14.5mm	5
200	91	175	29-32%, 13-14.5mm	4
220	100	195	29-32%, 13-14.5mm	4
240	109	215	29-32%, 13-14.5mm	3
260	118	235	29-32%, 13-14.5mm	3

Fahrergewicht (lbs)	Fahrergewicht (kg)	Luftdruck (psi)	Rebound (Klicks von geschlossen)
120	54	64	13
130	59	69	12
140	64	74	11
150	68	78	10
160	73	83	9
170	77	88	8
180	82	92	7
190	86	97	6
200	91	102	5
210	95	106	4
220	100	111	3
230	104	116	2
240	109	120	1

Fahrergewicht (lbs)	Fahrergewicht (kg)	Luftdruck (psi)	Sag	Rebound (Klicks von geschlossen)
100	45	110	29-32%, 13-14.5mm	8
120	54	135	29-32%, 13-14.5mm	8
140	63	155	29-32%, 13-14.5mm	7
160	72	180	29-32%, 13-14.5mm	7
180	81	200	29-32%, 13-14.5mm	7
200	90	225	29-32%, 13-14.5mm	6
220	99	245	29-32%, 13-14.5mm	6
240	108	270	29-32%, 13-14.5mm	5
260	117	290	29-32%, 13-14.5mm	4

Fahrergewicht (lbs)	Fahrergewicht (kg)	Luftdruck (psi)	Sag	Rebound (Klicks von geschlossen)
100	45	80	29-32%, 13-14.5mm	7
120	54	100	29-32%, 13-14.5mm	7
140	64	120	29-32%, 13-14.5mm	6
160	73	140	29-32%, 13-14.5mm	6
180	82	160	29-32%, 13-14.5mm	5
200	91	175	29-32%, 13-14.5mm	4
220	100	195	29-32%, 13-14.5mm	4
240	109	215	29-32%, 13-14.5mm	3
260	118	235	29-32%, 13-14.5mm	3

Fahrergewicht (lbs)	Fahrergewicht (kg)	Luftdruck (psi)	Sag	Rebound (Klicks von geschlossen)
100	45	80	29-32%, 13-14.5mm	7
120	54	100	29-32%, 13-14.5mm	7
140	64	120	29-32%, 13-14.5mm	6
160	73	140	29-32%, 13-14.5mm	6
180	82	160	29-32%, 13-14.5mm	5
200	91	175	29-32%, 13-14.5mm	4
220	100	195	29-32%, 13-14.5mm	4
240	109	215	29-32%, 13-14.5mm	3
260	118	235	29-32%, 13-14.5mm	3

Fahrergewicht (lbs)	Fahrergewicht (kg)	Luftdruck (psi)	Rebound (Klicks von geschlossen)	Compression (L/H - Klicks von geschlossen)
120	54	64	13	10/10
130	59	69	12	10/10
140	64	74	11	10/10
150	68	78	10	10/10
160	73	83	9	10/10
170	77	88	8	10/10
180	82	92	7	10/10
190	86	97	6	10/10
200	91	102	5	10/10
210	95	106	4	10/10
220	100	111	3	10/10
230	104	116	2	10/10
240	109	120	1	10/10

Fahrergewicht (lbs)	Fahrergewicht (kg)	Luftdruck (psi)	Rebound (L/H - Klicks von geschlossen)	Compression (L/H - Klicks von geschlossen)
120	54	64	9/8	10/5
130	59	69	8/7	10/5
140	64	74	7/6	10/5
150	68	78	7/6	10/5
160	73	83	6/5	10/5
170	77	88	6/5	10/5
180	82	92	5/4	10/5
190	86	97	4/3	10/5
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220	100	111	2/1	10/5
230	104	116	2/1	10/5
240	109	120	1/0	10/5

Fahrergewicht (lbs)	Fahrergewicht (kg)	Luftdruck (psi)	Sag	Rebound (Klicks von geschlossen)
100	45	110	29-32%, 13-14.5mm	8
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160	73	180	29-32%, 13-14.5mm	7
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200	91	225	29-32%, 13-14.5mm	6
220	100	245	29-32%, 13-14.5mm	6
240	109	270	29-32%, 13-14.5mm	5
260	118	290	29-32%, 13-14.5mm	4

Fahrergewicht (lbs)	Fahrergewicht (kg)	Luftdruck (psi)	Sag	Rebound (Klicks von geschlossen)
100	45	80	29-32%, 13-14.5mm	7
120	54	100	29-32%, 13-14.5mm	7
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260	118	235	29-32%, 13-14.5mm	3

Fahrergewicht (lbs)	Fahrergewicht (kg)	Luftdruck (psi)	Sag	Rebound (Klicks von geschlossen)
100	45	80	29-32%, 13-14.5mm	7
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200	91	175	29-32%, 13-14.5mm	4
220	100	195	29-32%, 13-14.5mm	4
240	109	215	29-32%, 13-14.5mm	3
260	118	235	29-32%, 13-14.5mm	3

Fahrergewicht (lbs)	Fahrergewicht (kg)	Luftdruck (psi)	Rebound (Klicks von geschlossen)	Compression (L/H - Klicks von geschlossen)
120	54	64	13	10/10
130	59	69	12	10/10
140	64	74	11	10/10
150	68	78	10	10/10
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170	77	88	8	10/10
180	82	92	7	10/10
190	86	97	6	10/10
200	91	102	5	10/10
210	95	106	4	10/10
220	100	111	3	10/10
230	104	116	2	10/10
240	109	120	1	10/10

Fahrergewicht (lbs)	Fahrergewicht (kg)	Luftdruck (psi)	Rebound (L/H - Klicks von geschlossen)	Compression (L/H - Klicks von geschlossen)
120	54	64	9/8	10/5
130	59	69	8/7	10/5
140	64	74	7/6	10/5
150	68	78	7/6	10/5
160	73	83	6/5	10/5
170	77	88	6/5	10/5
180	82	92	5/4	10/5
190	86	97	4/3	10/5
200	91	102	4/3	10/5
210	95	106	3/2	10/5
220	100	111	2/1	10/5
230	104	116	2/1	10/5
240	109	120	1/0	10/5

Fahrergewicht (lbs)	Fahrergewicht (kg)	Luftdruck (psi)	Sag	Rebound (Klicks von geschlossen)
100	45	110	29-32%, 13-14.5mm	8
120	54	135	29-32%, 13-14.5mm	8
140	64	155	29-32%, 13-14.5mm	7
160	73	180	29-32%, 13-14.5mm	7
180	82	200	29-32%, 13-14.5mm	7
200	91	225	29-32%, 13-14.5mm	6
220	100	245	29-32%, 13-14.5mm	6
240	109	270	29-32%, 13-14.5mm	5
260	118	290	29-32%, 13-14.5mm	4

Fahrergewicht (lbs)	Fahrergewicht (kg)	Luftdruck (psi)	Sag	Rebound (Klicks von geschlossen)
100	45	80	29-32%, 13-14.5mm	7
120	54	100	29-32%, 13-14.5mm	7
140	64	120	29-32%, 13-14.5mm	6
160	73	140	29-32%, 13-14.5mm	6
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200	91	175	29-32%, 13-14.5mm	4
220	100	195	29-32%, 13-14.5mm	4
240	109	215	29-32%, 13-14.5mm	3
260	118	235	29-32%, 13-14.5mm	3

Fahrergewicht (lbs)	Fahrergewicht (kg)	Luftdruck (psi)	Rebound (Klicks von geschlossen)	Compression (L/H - Klicks von geschlossen)
100	45	40	12	-5, middle
120	54	50	11	-5, middle
140	63	60	9	-5, middle
160	72	70	9	-5, middle
180	81	80	8	-5, middle
200	90	90	7	-5, middle
220	99	100	5	-5, middle
240	108	120	4	-5, middle

Fahrergewicht (lbs)	Fahrergewicht (kg)	Luftdruck (psi)	Sag	Rebound (Klicks von geschlossen)
100	45	110	29-32%, 13-14.5mm	8
120	54	135	29-32%, 13-14.5mm	8
140	63	155	29-32%, 13-14.5mm	7
160	72	180	29-32%, 13-14.5mm	7
180	81	200	29-32%, 13-14.5mm	7
200	90	225	29-32%, 13-14.5mm	6
220	99	245	29-32%, 13-14.5mm	6
240	108	270	29-32%, 13-14.5mm	5
260	117	290	29-32%, 13-14.5mm	4

Fahrergewicht (lbs)	Fahrergewicht (kg)	Luftdruck (psi)	Sag	Rebound (Klicks von geschlossen)
100	45	80	29-32%, 13-14.5mm	7
120	54	100	29-32%, 13-14.5mm	7
140	64	120	29-32%, 13-14.5mm	6
160	73	140	29-32%, 13-14.5mm	6
180	82	160	29-32%, 13-14.5mm	5
200	91	175	29-32%, 13-14.5mm	4
220	100	195	29-32%, 13-14.5mm	4
240	109	215	29-32%, 13-14.5mm	3
260	118	235	29-32%, 13-14.5mm	3

Fahrergewicht (lbs)	Fahrergewicht (kg)	Luftdruck (psi)	Rebound (Klicks von geschlossen)	Compression (L/H - Klicks von geschlossen)
120	54	64	13	10/10
130	59	69	12	10/10
140	64	74	11	10/10
150	68	78	10	10/10
160	73	83	9	10/10
170	77	88	8	10/10
180	82	92	7	10/10
190	86	97	6	10/10
200	91	102	5	10/10
210	95	106	4	10/10
220	100	111	3	10/10
230	104	116	2	10/10
240	109	120	1	10/10

Fahrergewicht (lbs)	Fahrergewicht (kg)	Luftdruck (psi)	Rebound (L/H - Klicks von geschlossen)	Compression (L/H - Klicks von geschlossen)
120	54	64	9/8	10/5
130	59	69	8/7	10/5
140	64	74	7/6	10/5
150	68	78	7/6	10/5
160	73	83	6/5	10/5
170	77	88	6/5	10/5
180	82	92	5/4	10/5
190	86	97	4/3	10/5
200	91	102	4/3	10/5
210	95	106	3/2	10/5
220	100	111	2/1	10/5
230	104	116	2/1	10/5
240	109	120	1/0	10/5

Fahrergewicht (lbs)	Fahrergewicht (kg)	Luftdruck (psi)	Sag	Rebound (Klicks von geschlossen)
100	45	110	29-32%, 13-14.5mm	8
120	54	135	29-32%, 13-14.5mm	8
140	64	155	29-32%, 13-14.5mm	7
160	73	180	29-32%, 13-14.5mm	7
180	82	200	29-32%, 13-14.5mm	7
200	91	225	29-32%, 13-14.5mm	6
220	100	245	29-32%, 13-14.5mm	6
240	109	270	29-32%, 13-14.5mm	5
260	118	290	29-32%, 13-14.5mm	4

Fahrergewicht (lbs)	Fahrergewicht (kg)	Luftdruck (psi)	Sag	Rebound (Klicks von geschlossen)
100	45	80	29-32%, 13-14.5mm	7
120	54	100	29-32%, 13-14.5mm	7
140	64	120	29-32%, 13-14.5mm	6
160	73	140	29-32%, 13-14.5mm	6
180	82	160	29-32%, 13-14.5mm	5
200	91	175	29-32%, 13-14.5mm	4
220	100	195	29-32%, 13-14.5mm	4
240	109	215	29-32%, 13-14.5mm	3
260	118	235	29-32%, 13-14.5mm	3

label	part_number	quantity	name	blurb	torque
A	67-19217	1	Head Tube Badge	Clean frame surface, center on headtube
B	30-24189	1	Downtube Protector
C	26-18382	2	M4x12 BHC	Apply grease to treads	0.65 Nm
D	34-20201	1	36.4 Seat Collar

label	part_number	quantity	torque	name	blurb
A	26-20122	2	16 Nm	M10x23 Screw	Apply Loctite 242 to threads only, apply grease to shaft only
B	26-22461	1	20 Nm	M8x45 Shock Bolt	Apply Loctite 242 to threads
C	26-18289	1	20 Nm	M8x43 Shock Bolt	Apply Loctite 242 to threads
D	26-21452	1		M8x2 Flip Chip NDS	Apply grease to surface
E	26-21451	1		M8x2 Flip Chip DS	Apply grease to surface
F	08-23720	2	13.6 Nm	Pivot Axle M10x81	Apply Loctite 242 to threads only, apply grease to shaft only
G	26-15632	3		M5 Tapered Washer	Apply grease to surface
H	26-12652	3		M5 Washer
I	26-15946	3	7.5 Nm	M5x20 SHCS	Apply Loctite 242 to threads
J	08-23721	1		Pivot Axle M10x69	Apply Loctite 242 to threads only, apply grease to shaft only

label	part_number	quantity	name	blurb	torque
A	08-22209	1	Rear axle 12x173.7	Apply grease to shaft and threads
B	23-23491	1	SCB UDH	Interchangeable with Sram UDH
C	26-23492	1	SCB UDH screw	Reverse thread	20 Nm
D	30-20361	1	Chainstay Protector
E	26-15939	1	M3x12 BHCS	Apply grease to treads	0.5 Nm
F	30-21453	1	Seatstay Protector
G	30-23094	1	Lower Link Fender
H	26-18382	2	M4x12 BHC	Apply grease to treads	0.65 Nm

label	part_number	quantity	name	torque	blurb
A	26-22843	1	Glovebox lid
B	26-25333	1	Glovebox bezel
C	26-23284	4	M3x8 BHCS	0.5 Nm	Apply Loctite 242 to threads
D	30-23225	2	Glovebox nut
E	26-22358	1	M3x6	0.6 Nm	Apply Loctite 242 to threads
F	30-22620	1	Storage Bulkhead		Install inside Downtube

label	part_number	quantity	name	blurb	torque
A	29-24190	1	Lower Link
B	11-18385	4	6900-1ZR Bearing
C	26-18690	4	Bearing Dust Shield	Apply grease to inner surface
D	26-18691	1	10x30.5 Bearing spacer
E	26-18692	1	10x41.5 Bearing Spacer
F	26-12678	1	M6 Grease Fitting		9 Nm
G	26-15532	1	M5x5 Set Screw	Apply Loctite 242 to threads, titghten until flush

label	part_number	quantity	name	blurb
A	29-24191	1	Upper Link
B	11-12681	2	6900-2RS Bearing
C	26-15533	2	M10x3 Washer	Apply grease to inner surface
D	26-18690	2	Bearing Dust Shield	Apply grease to inner surface
E	11-12681	2	6900-2RS Bearing
F	26-22561	1	10x35.25 Bearing spacer

Frame Size	Setup Key	Setup Cog	30T	32T	34T	36T
XSmall	B	7	114	116	116	118
Small	B	7	114	116	116	118
Medium	B	7	116	116	118	118
Large	B	7	116	116	118	118
XLarge	B	7	116	118	118	120
XXLarge	B	7	116	118	118	120
*same setup flip chip hi or low

Alle Details

Sizing and support for the Tallboy.

Design details of MY25 TB Details 76677db0 F277 4ba9 Ed6d3f96c69f

Geometrie
& Größe

Design details of MY25 TB Details 80f9 A217 1c095dc56f99

Setup
& Support

“„Testurteil: Überragend - Dass Santa Cruz weltweit eine der beliebtesten US-Marken ist, verwundert nicht. Bikes wie das Tallboy machen mit spielerischem Handling und sensiblem Fahrwerk einfach Spaß."”

“"Du bist auf der Suche nach einem Kilometer-Fresser, der bergauf wie bergab ziemlich zügig unterwegs ist, auf anspruchslosen Trails richtig Spaß macht, aber auch bei zornigeren Abfahrten nicht anfängt, mit den Zähnen zu schlottern? Dann ist das Santa Cruz Tallboy eine optimale Wahl für dich." ”

“"Santa Cruz hat es geschafft, Grip, Support und Effizienz in einem gut durchdachten Rahmen zu vereinen und so ein vielseitiges und leistungsstarkes Bike zu schaffen... Annehmlichkeiten wie die Glovebox, wartungsfreundliche Lager und eine einfache Kabelführung machen es auch zu einer großartigen Wahl für Dauertests" ”

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