V10
NICHTS GEHT SO BERGAB WIE EIN DOWNHILLBIKE.
Das V10 ist das Bike, mit dem das Syndicate im Weltcup Siege einfährt. Mittlerweile in der achten Generation, wurde das V10 komplett überarbeitet, ohne sich neu zu erfinden. Es richtet sich an alle, die nach den höchsten Zielen streben, die ihren Idolen nacheifern und die im Bikepark die besten Linien suchen. An alle, die wissen, dass es keinen Ersatz für ein richtiges Downhill-Bike gibt. Runde um Runde, Tag für Tag, nichts geht so bergab wie ein Downhill-Bike. Nichts.
GESCHWINDIGKEIT IST DEIN FREUND
Downhill-Bikes sind reinrassige Race-Maschinen, die für Geschwindigkeit und Action bergab gebaut sind.
DIE TEILE DES PUZZLES
Drei Einstellmöglichkeiten mit je drei Positionen für individuell beste Performance: Flip-Chip an der Hinterachse (+5mm/ 0/-5mm); Reach-Anpassung über Steuersatzschalen (-8mm/0/+8mm) und Flip-Chip im Lowerlink zur präzisen Anpassung der Tretlagerhöhe und des Lenkwinkels für einE ausgewogene Balance.
Technische Highlights
ENTWICKLUNG EINER SPEZIES
Entwickelt, getestet, zertifiziert und montiert im eigenen Haus, hier in Santa Cruz - und bewährt bei UCI-Weltcups.
CC Carbon
Wenige beherrschen den Umgang mit Carbon wie Santa Cruz. Unsere Rahmen werden in der eigenen Fabrik hergestellt und haben lebenslange Garantie.
GEBAUT UM ZU HALTEN
Bikes sind keine Wegwerfartikel, aber wir werfen sie gerne quer über den Trail. Unsere Bikes sind gebaut, um zu halten.
EINE RENOMMIERTE REFERENZ
Jedes unserer Bikes - vom V10 durch die gesamte Modellpalette - durchläuft denselben strengen Entwicklungsprozess und wird von denselben Ingenieuren entwickelt.
VPP™
VPP™ - 208mm perfekt optimierter VPP™-Federweg, mit dem Fokus auf einfache Abstimmung und Wartungsfreundlichkeit.
V10 Gallery
V10
Größe & Geometrie
Wenn Du zwischen zwei Rahmengrößen liegst, empfehlen wir, dass Du beide Optionen testest. Als Anhaltspunkt kannst Du die Reach- und Stack-Werte mit Deinem aktuellen Bike oder anderen bekannten Bikes vergleichen, auf denen Du Dich wohl fühlst. Wenn keine Testfahrt möglich ist, kannst Du Dich auch an den folgenden Tipps orientieren:
| s | m | l | xl(29) | |
|---|---|---|---|---|
| Reach short mid long | 412-420-428 | 447-455-463 | 467-475-483 | 492-500-508 |
| Stack | 624 | 633 | 637 | 642 |
| Head tube angle | 63 | 63 | 63 | 63 |
| Steuerrohrlänge | 100 | 110 | 115 | 120 |
| G. Hinterbaulänge (Long/Mid/Short) | 440-445-450 | 445-450-455 | 450-455-460 | 455-460-465 |
| Front Center | 785 | 825 | 847 | 874 |
| Tretlagerhöhe | 356 | 356 | 356 | 356 |
| BB Drop Front | 17 | 17 | 17 | 17 |
| BB Drop Rear | -1 | -1 | -1 | 17 |
| Radstand | 1230 | 1275 | 1302 | 1334 |
| Sitzrohrlänge | 435 | 445 | 455 | 465 |
| Sitzwinkel | 77.9 | 77.4 | 77.3 | 77 |
| Überstandshöhe | 729 | 730 | 731 | 731 |
| s | m | l | xl | |
|---|---|---|---|---|
| Reach short mid long | 411-419-427 | 446-454-462 | 466-474-482 | 491-499-507 |
| Stack | 625 | 634 | 638 | 643 |
| Head tube angle | 62.9 | 62.9 | 62.9 | 62.9 |
| Steuerrohrlänge | 100 | 110 | 115 | 120 |
| G. Hinterbaulänge (Long/Mid/Short) | 440-445-451 | 446-451-456 | 451-456-461 | 456-461-466 |
| Front Center | 785 | 825 | 847 | 874 |
| Tretlagerhöhe | 353 | 353 | 353 | 353 |
| BB Drop Front | 19 | 19 | 19 | 19 |
| BB Drop Rear | 1 | 1 | 1 | 19 |
| Radstand | 1231 | 1275 | 1303 | 1335 |
| Sitzrohrlänge | 435 | 445 | 455 | 465 |
| Sitzwinkel | 77.8 | 77.3 | 77.2 | 76.9 |
| Überstandshöhe | 726 | 728 | 729 | 729 |
| s | m | l | xl | |
|---|---|---|---|---|
| Reach short mid long | 409-417-425 | 444-452-460 | 464-472-480 | 489-497-505 |
| Stack | 626 | 635 | 639 | 644 |
| Head tube angle | 62.7 | 62.7 | 62.7 | 62.7 |
| Steuerrohrlänge | 100 | 110 | 115 | 120 |
| G. Hinterbaulänge (Long/Mid/Short) | 440-445-452 | 446-451-456 | 451-456-461 | 456-461-466 |
| Front Center | 785 | 825 | 847 | 874 |
| Tretlagerhöhe | 351 | 351 | 351 | 351 |
| BB Drop Front | 21 | 21 | 21 | 21 |
| BB Drop Rear | 3 | 3 | 3 | 21 |
| Radstand | 1231 | 1276 | 1303 | 1335 |
| Sitzrohrlänge | 435 | 445 | 455 | 465 |
| Sitzwinkel | 77.6 | 77.1 | 77 | 76.7 |
| Überstandshöhe | 724 | 726 | 726 | 726 |
V10
Setup & Support
Egal, ob Du stolzer Besitzer eines V10 bist oder Dich einfach nur für alle Details interessierst - hier wirst Du fündig.
| label | part_number | quantity | name | blurb | torque |
|---|---|---|---|---|---|
| A | 67-19217 | 1 | Head Tube Badge | Clean frame surface, center on headtube | |
| B | 26-24897 | 1 | RAHS Upper Offset | Apply grease at frame inerface | |
| C | 26-24896 | 1 | RAHS Upper Neutral | Apply grease at frame inerface | |
| D | 26-24894 | 1 | RAHS Lower Neutral | Apply grease at frame inerface | |
| E | 26-24895 | 1 | RAHS Lower Offset | Apply grease at frame inerface | |
| F | 30-25026 | 1 | Fork Bumper DS | ||
| G | 30-25025 | 1 | Fork Bumper NDS | ||
| H | 26-23102 | 4 | M4x16 BHCS | Apply grease to threads | 0.65 Nm |
| I | 30-22560 | 1 | Shuttle Guard | ||
| J | 26-18382 | 4 | M4x12 BHC | Apply grease to treads | 0.65 Nm |
| K | 30-25335 | 1 | Rear Fender | ||
| L | 30-20093 | 1 | DT Protector | ||
| M | 26-15939 | 4 | M3x12 BHCS | Apply grease to treads | 0.5 Nm |
| N | 34-20201 | 1 | 36.4 Seat Collar |
| label | part_number | quantity | torque | name | blurb |
|---|---|---|---|---|---|
| A | 26-21231 | 1 | 22 Nm | M8x50 Shock Bolt | Apply loctite 242 to threads |
| B | 26-27009 | 4 | 16 Nm | M8x22 Lowhead SHCS | Apply Loctite 242 to threads |
| C | 26-12682 | 4 | V10 Outer Bearing Washer | Apply grease to inner surface | |
| D | 26-22461 | 1 | 20 Nm | M8x45 Shock Bolt | Apply Loctite 242 to threads |
| E | 26-27123 | 1 | Flip Chip Neutral DS | Apply grease to surface | |
| F | 26-17065 | 1 | Flip Chip Offset NDS | Apply grease to surface | |
| G | 26-17064 | 1 | Flip Chip Offset DS | Apply grease to surface | |
| H | 26-27122 | 1 | Flip Chip Neutral NDS | Apply grease to surface | |
| I | 08-16291 | 1 | 20 Nm | Pivot axle M15x68.5 | Apply Loctite 242 to threads only, apply grease to shaft only |
| J | 26-15633 | 2 | M6 Tapered Washer | Apply grease to surface | |
| K | 26-11817 | 2 | M6 Washer | ||
| L | 26-15947 | 2 | 9 Nm | M6x20 SHCS | Apply Loctite 242 to threads |
| M | 08-20879 | 1 | 20 Nm | Pivot Axle M15x72 | Apply Loctite 242 to threads only, apply grease to shaft only |
| N | 26-25329 | 1 | Cable loop FT NDS | ||
| O | 26-25331 | 1 | Cable loop SA NDS | ||
| P | 26-15939 | 3 | 0.5 Nm | M3x12 BHCS | Apply grease to treads |
| label | part_number | quantity | name | torque | blurb |
|---|---|---|---|---|---|
| A | 30-26670 | 1 | CS Protector | ||
| B | 26-15634 | 1 | RD Hanger Bolt | 12 Nm | Apply Loctite 242 to threads |
| C | 23-20089 | 1 | V10 RD Hanger Short | ||
| D | 23-24890 | 1 | V10 RD Hanger Neutral | ||
| E | 23-20090 | 1 | V10 RD Hanger Long | ||
| F | 26-11927 | 1 | M4x4 Set Screw | 1 Nm | Apply Loctite 242 to threads |
| G | 26-20087 | 1 | V10 NDS DO chip offset | ||
| H | 23-24889 | 1 | V10 NDS DO Chip Neutral | ||
| I | 08-24951 | 1 | V10 Rear axle 12x182 | Apply grease to shaft and threads | |
| J | 26-24963 | 1 | V10 Brake adapter 200 | ||
| K | 26-24962 | 1 | V10 Brake adapter 220 | ||
| L | 26-15947 | 2 | M6x20 SHCS | 9 Nm | Apply Loctite 242 to threads |
| M | 26-11817 | 2 | M6 Washer | ||
| N | 26-25330 | 1 | Cable loop FT DS | ||
| O | 26-25332 | 1 | Cable loop SA DS | ||
| P | 26-15939 | 4 | M3x12 BHCS | 0.5 Nm | Apply grease to treads |
| Q | 30-21453 | 1 | Seatstay Protector |
| label | part_number | quantity | name | blurb |
|---|---|---|---|---|
| A | 29-26982 | 1 | Upper Link | |
| B | 11-12681 | 4 | 6900-2RS Bearing | |
| C | 26-15533 | 4 | M10x3 Washer | Apply grease to inner surface |
| label | part_number | quantity | name | blurb | torque |
|---|---|---|---|---|---|
| A | 29-26981 | 1 | Lower Link | ||
| B | 11-17708 | 4 | 6902-1ZR Bearing | ||
| C | 26-11612 | 4 | Bearing Dust Shield | Apply grease to inner surface | |
| D | 26-19126 | 1 | 15x28 Bearing spacer | ||
| E | 26-20880 | 1 | 15x32 Bearing Spacer | Apply grease to inner surface | |
| F | 26-15532 | 1 | M5x5 Set Screw | Apply Loctite 242 to threads, titghten until flush | |
| G | 26-12678 | 1 | M6 Grease Fitting | 9 Nm |
Alle Details
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& Support
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